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September 10, 2020
突合せ抵抗溶接は(以下バット溶接と言われる)一種の全端の表面に沿って2工作物を一緒に溶接するのに抵抗熱を同時に使用する抵抗溶接方法である。肘、バット溶接のフランジおよび他のステンレス鋼の管付属品は大抵使用されたバット溶接の処理である。
バット溶接は抵抗のバット溶接およびフラッシュ溶接2に分けられる。
バット溶接は抵抗熱を使用し、次にすぐに押し造る圧力を(適用するか、または押し造る圧力のないだけ溶接圧力を)溶接を完了する維持することによってプラスチック州にそれらを熱する2つの工作物の端の表面を堅く押す方法最初から最後までである。
フラッシュ溶接は互いの力の回転に関連してそれらを置くことによってつき合せはぎに2つの溶接の部を組み立てる方法であり、これらの接触を熱するために範囲のローカル接触、使用抵抗熱の近くで端の表面を次第に作ることは(フラッシュを発生させるため)、すぐに頭上式の造る力を加え、永久的な接合箇所を得る。
その適用規模は次の通り要約することができる:
(1)工作物の関係の長さ
例はストリップ、プロフィール、ワイヤー、rebar、柵、ボイラー管、石油およびガスのパイプラインのバット溶接が含まれている。
(2)リング工作物のバット溶接
例えば、車の縁および自転車のオートバイの縁のバット溶接、いろいろチェーン リング溶接。
(3)部品のアセンブリ溶接
転がるか、造るか、押すか、または機械化ののコストを部品複雑な部品に削減するため。さまざまな連接棒の車の方向シャフト ハウジングおよび後車軸の貝のバット溶接、バット溶接、バット溶接、等の棒、また特別な部分のような。
(4)異質金属のバット溶接
それは貴金属を救い、製品性能を改善できる。例えば、用具の可動部(高速度鋼)のバット溶接はおよび(中型の炭素鋼)、頭部(耐熱性鋼鉄)のバット溶接後につき、アルミニウム銅の伝導性の接合箇所の内燃機関の排気弁、バット溶接、等の(構造スチール)後につく。
簡単な理解によって、私達ははっきりバット溶接および適用分野の2つの方法を知っている。簡潔に言えば、バット溶接はずっと高い生産性および容易なオートメーションのために広く利用されている。
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